Znajdź w naszych wiadomościach
Archiwum aktualności
kwiecień 2026 P W Ś C P S N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
lip09
Poruszana była także sprawa montażu ekranów. Jak wiadomo koncepcja dla inwestycji była przygotowana jeszcze w oparciu o dawne normy hałasu, które zmieniły się w 2012 roku. Podwyższono wtedy dopuszczalne limity o kilka decybeli. "Było to spowodowane tym, że w niektórych miejscach te ekrany robiły się już monstrualne, nawet nie gigantyczne, a monstrualne" - wyjaśnił dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Tomasz Pałasiński w rozmowie z Radiem Kraków.
Po przeprowadzeniu badania poziomu hałasu okazało się, że z zakładanych pierwotnie 34 tysięcy 600 metrów kwadratowych powierzchni ekranów akustycznych, przy obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej trzeba wybudować tylko 11 tysięcy 200 metrów kwadratowych. To aż o 67 procent mniej. Żeby móc to zastosować GDDKiA zdobyła nową decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, którą wykonawca właśnie wciela w życie.
"Jak to przy takich inwestycjach. Część mieszkańców w dalszym ciągu chce więcej ekranów, część ich nie chce np. w okolicy stacji paliwowej w Dąbrowie Tarnowskiej, które musimy jednak zamontować jeśli tak wynika z badań poziomu hałasu" - wyjaśnia w rozmowie z Radiem Kraków Andrzej Jaskot z firmy Banimex, która buduje obwodnicę Dąbrowy Tarnowskiej.
Jak podkreśla dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Tomasz Pałasiński inwestor ma obowiązek w ciągu roku po oddaniu drogi do użytku wykonać ponowne badanie hałasu i jeśli jego wyniki wykażą przekroczenia, ekrany będą musiały zostać uzupełnione.
W opinii Burmistrza Dąbrowy Tarnowskiej otwarcie dąbrowskiej obwodnicy jest bardzo wyczekiwane przez mieszkańców, którzy chcą by jak najszybciej nastąpił dzień, gdy będą mogli ją użytkować. Wydaje się, że najbardziej realny obecnie termin oddania tego zadania to przyszły miesiąc. Budowie obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej od początku towarzyszą spore problemy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad umowę z pierwszym wykonawcą obwodnicy podpisała już pod koniec lata 2016 r. Na wiosnę 2017 roku na peryferiach miasta pojawił się ciężki sprzęt i prace ruszyły. Kilka miesięcy później okazało się, że firma Vistal boryka się problemami finansowymi. Inwestor postanowił w końcu zerwać umowę. Pod koniec 2017 r. GDDKiA rozpisała przetarg na dokończenie budowy obwodnicy. W efekcie 2 lata temu 10 lipca nowy wykonawca tj. konsorcjum firm Banimex i Azi-bud Sp z Będzina i Duna Aszfalt z Węgier podjął się dokończenia prac. Chociaż generalnie prace przebiegały w dobrym tempie to jednak nie udało się unikną opóźnień i w efekcie planowane otwarcie obwodnicy przesuwano kilka razy.
Obwodnica, której długość wyniesie około 7 km pozwoli na wyprowadzenie ruchu ciężkiego z centrum miasta, poprawi bezpieczeństwo ruchu, skróci czas przejazdu w ruchu lokalnym i tranzytowym. Jej koszt to ponad 102 mln zł.
W przygotowaniu tekstu wykorzystano m.in. informacje Radia Kraków: https://www.radiokrakow.pl/wiadomosci/tarnow/zaskakujaca-zmiana-na-finiszu-budowy-obwodnicy-dabrowy-tarnowskiej/ i portalu www.glos24.pl: https://glos24.pl/budowa-obwodnicy-dabrowy-tarnowskiej-zobacz-zdjecia-z-drona


umdt@dabrowatar.pl

















Dąbrowa Tarnowska - Oficjalna strona Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Tarnowskiej